Открытие музея истории железнодорожной техники в состоялось в 2004 году и было приурочено ко Дню железнодорожника. На платформе под открытым небом представлены паровозы и электровозы, пассажирские вагоны и специальная железнодорожная техника.

Музей регулярно пополняется новыми экспонатами; резерв территории позволяет выставить одновременно до 60-ти машин. Согласно графику восстановления ретро-техники, на сегодняшний день в локомотивных депо Московской железной дороги ремонтируется 9 локомотивов.

Завершается реставрация паровоза П36-001. Это первый образец данной модификации из последнего выпуска пассажирских паровозов в СССР, построенный в 1950 году.

Также готовятся к выставке два тепловоза послевоенного выпуска ТЭ1 и ТЭ3. Во время войны тепловозы не выпускали, производство модернизированной версии началось в 1949 году. В депо Москва- Сортировочная и в депо Ожерелье Московской железной дороги ремонтируются два пассажирско-грузовых электровоза Чешского производства ЧС3, ЧС4. Их выпускал машиностроительный концерн "Шкода" в 60-х годах. Чешские электровозы до сих пор эксплуатируются на железных дорогах России. 

Среди новых экспонатов представлен американский паровоз серии "ЕА", который поставляли в СССР из Америки по ленд-лизу с 1944 года. Всего было произведено более двух тысяч машин. Сейчас в России сохранилось не более 5 таких паровозов. Паровоз поступил в Московский музей из Владивостока, сообщила служба по связям с общественностью МЖД.