Одной из самых болезненных транспортных проблем г. Владивостока является обеспечение надежного сообщения с центром крупнейшего района "Чуркин" на окраине полуострова. Сейчас жители затрачивают много времени, чтобы преодолеть на городском транспорте расстояние в несколько километров. Железнодорожные пути, которые идут вдоль побережья в стороне от автомобильных дорог, практически не используются. Идея поставить стальную магистраль рассматривалась уже давно. Но сразу же вставал вопрос о финансировании. Городские власти считали, что затраты должна взять на себя железная дорога. Однако, для эксплуатации новых маршрутов требуются капитальные вложения, необходимые, в частности, для оборудования одного регулируемого переезда, строительства дополнительной пассажирской платформы. В результате длительных переговоров был достигнут компромисс. Важную роль сыграло заключенное недавно трехстороннее Соглашение между Министерством путей сообщения, ДВЖД и администрацией Приморского края о взаимодействии и сотрудничестве в период реформирования железнодорожного транспорта. В итоге, принято решение: город возьмет на себя одну треть расходов, две трети - железнодорожники будут возмещать от продажи билетов. Остаются еще не рассмотренными некоторые моменты. В частности, на городских маршрутах процент безбилетников составляет свыше 40 процентов. Следовательно, встает вопрос о способах покрытия убытков. И все же решение транспортной проблемы жителей "Чуркина" мыса сдвинулось с мертвой точки. Новый вид городского транспорта - электропоезд - во Владивостоке уже назвали "метро". Ожидается, что первые пассажиры проедут по новому маршруту уже в июле 2001 года.