В ходе рабочего визита заместителя начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО "РЖД" Василия Чижова на ОАО "Алтайвагон" был подписан акт приемки опытного образца платформы модели 13-2118 для перевозки большегрузных контейнеров.

ОАО "РЖД", реализуя программу реорганизации и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения на период 2001-2010 гг., делает ставку на пополнение вагонного парка подвижным составом нового поколения, отличающимся лучшими потребительскими и эксплуатационными свойствами. Наработки алтайских вагоностроителей в этом направлении за последние 5-7 лет отмечаются ведущими специалистами в области транспортного машиностроения и логистики. "Алтайвагон" рассматривается руководством РЖД в качестве одной из экспериментальных площадок для создания подвижного состава нового поколения. Такого рода перспективы обсуждались на встрече В. Чижова с руководством и ведущими специалистами "Алтайвагона".

Увеличение в последние годы объемов перевозок грузов показывает, что имеющийся вагонный парк перестает удовлетворять реальные потребности транспортников. Целесообразно повышение осевой нагрузки для улучшения эксплуатационных характеристик вагона. И это подтверждает мировой опыт. В США, в частности, уже долгое время и довольно успешно эксплуатируется подвижной состав с осевой нагрузкой 25 тонн, что положительно сказывается на грузоподъемности вагона и себестоимости перевозок. Основной проблемой создания вагона нового поколения является то, что тележки с повышенной осевой нагрузкой пока еще существуют как опытно-конструкторские образцы и серийно не выпускаются.

На встрече с вагоностроителями были обозначены задачи: по документации ВНИКТИ - разработчика тележки, рекомендованной РЖД, собрать такие тележки и изготовить до конца июня опытные образцы полувагона люкового и со скругленным дном с осевой нагрузкой 25 тонн, а к концу года собрать опытно-промышленную партию - 50 таких вагонов. Их грузоподъемность будет выше, чем у тех, которые сегодня выпускаются серийно, как минимум на 5 тонн. Увеличится и срок межремонтной эксплуатации. Кроме того, на ОАО "Алтайвагон" планируется разработка вагона-цистерны нового поколения повышенной грузоподъемности с котлом из алюминиевого сплава АМГ-6. Если испытания этих вагонов дадут положительные результаты, то на следующий год их будут заказывать не только операторские компании, но и ОАО "РЖД", сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.