Алексей Емельянович рассказал журналистам о задачах и перспективах развития новой службы, ответил на вопросы об организации пригородных перевозок. В настоящее время в пригородном парке МЖД насчитывается свыше пятисот электропоездов. В обеспечении пригородных перевозок задействовано 1656 станций и остановочных пунктов, 537 вокзалов, 2466 пассажирских платформ, 562 павильона, 1142 билетные кассы. В 2000 году московскими электричками и дизель-поездами было перевезено 550 млн. пассажиров (прирост за год около 4%). До настоящего времени пригородное хозяйство находилось в введении нескольких служб дороги: пассажирской, локомотивной, вагонного хозяйства, гражданских сооружений и Дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем сообщении. В таких условиях практически невозможно соотносить расходы между предприятиями, от которых зависят качество и объемы перевозок. Центральная Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении создана в рамках программы реформирования отрасли на столичной магистрали с целью повышения экономической эффективности пригородных пассажирских перевозок, улучшения качества обслуживания пассажиров. Она базируется в пределах Московско-Курского, Московско-Рязанского, Московско-Смоленского отделений. В ранге филиалов образованы также Тульская дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, Смоленская, Брянская, Орловско-Курская. Проводимая реорганизация будет способствовать, прежде всего, прозрачности и обоснованности экономических и административных решений. Это залог эффективной работы, достижения максимального взаимопонимания с администрациями субъектов РФ по вопросу о компенсации убытков, сохранения стабильности тарифов, повышения качества и обеспечения высокого уровня безопасности движения. А.Емельянович заявил, что Центральная Дирекция должна искать новые способы зарабатывания денег, чтобы развивать инфраструктуру пригородного хозяйства. В частности, планируется активно привлекать рекламу, доходы от которой будут направлены на благоустройство платформ, станций, вокзалов.