С 11 июня пропуск пасажирских поездов, следующих через Свирь по северному ходу Октябрьской магистрали, осуществляется по новым станционным путям. Новые пути оборудованы современными устройствами сигнализации, централизации, блокировки и связи, обеспечивающими безопасность движения поездов. Ввод нового пассажирского парка позволяет увеличить пропускную способность станции и обеспечить четкое соблюдение графика движения пассажирских поездов в напряженный летний период.

Напомним, реконструкция станции началось в 2002 году и осуществляется в рамках инвестиционной программы ОАО "Российские железные дороги", направленной на развитие транспортной инфраструктуры, улучшение качества транспортного обслуживания предприятий и населения региона. На сегодняшний день объем капиталовложений ОАО "РЖД" в реконструкцию станции составил свыше 6,5 млрд. рублей.

За этот период на ст. Свирь построены современные многофункциональные здания: пост электрической централизации, дом отдыха локомотивных бригад, оборотное депо, котельная. В ходе строительства выполнен большой объем земляных работ, заново уложены 8,5 километров приемо-отправочных путей, что позволило одновременно принимать и обрабатывать до пяти грузовых поездов повышенной длины, установлены опоры контактной сети. Следущий, заключительный этап реконструкции – ввод в эксплуатацию тяговой подстанции, в результате чего станция Свирь станет станцией стыкования двух родов тока - постоянного и переменного.

После завершения электрификации участка Идель – Петрозаводск – Свирь, намеченного на ноябрь-декабрь 2005 года, движение поездов по всему северному ходу Октябрьской магистрали от Мурманска через Карелию до Санкт- Петербурга и Москвы будет осуществляться на электротяге. До конца 2005 года на эти цели железнодорожниками планируется освоить свыше 3,2 млрд. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.