До 250 тыс. рублей будет затрачено на реставрацию памятников и мемориалов боевой славы на Петрозаводском отделении Октябрьской дороги - филиала ОАО "РЖД" к празднованию 60-летия Великой Победы.
На сегодняшний день одним из первых отреставрирован паровоз, который с 1987 г. является экспонатом на перроне петрозаводского вокзала. В 1935 году он сошел с конвейера Брянского вагоностроительного завода "Красный профинтерн". В годы войны на этом паровозе по Дороге Жизни, связывавшей Ленинград с Большой землей, в осажденный фашистами город доставлялись продовольствие и боеприпасы. Несмотря на то, что паровоз не раз попадал под бомбежки и обстрелы, он еще и после войны на протяжении пятнадцати лет послужил железнодорожникам и жителям Карелии в мирных целях.
В 1953-55 гг. на этом паровозе старшим машинистом работал Борис Александрович Харечкин. Судьба свела двух героев - паровоз Эр 738-47 и машиниста - уже в мирное время. А с 1942 по 1944 гг. Борис Александрович работал сначала кочегаром, потом помощником машиниста на участке Лоухи – Кандалакша Кировской железной дороги, который в 1942 году особенно ожесточенно бомбили фашисты. Вдоль железной дороги были разрушены все здания и станционные пути. В район постоянно прорывались вражеские диверсионные группы. В сложнейших условиях железнодорожники патрулировали вверенный участок пути, восстанавливали его после бомбежек и доставляли на передовую снаряды, боевую технику, продукты.
Опыт машиниста, который Борис Александрович приобрел в годы войны, как нельзя лучше пригодился ему в мирное время. На протяжении многих лет он водил пассажирские поезда по Кировской, а затем по Октябрьской магистралям. По словам ветерана, паровоз Эр 738-47 был одной из лучших машин, на которых ему пришлось поработать. Несмотря на то, что, как и все машины этой серии, паровоз топился дровами, и на одну поездку требовалось до 70 кубометров древесины, по многим техническим характеристикам он не уступал тепловозам, пришедшим на смену паровозам в 60-х годах.
Примечательно и то, что этот год стал юбилейным как для паровоза – героя, которому исполнилось 70 лет, так и для его машиниста. В июне этого года почетный железнодорожник, ветеран Великой Отечественной войны Борис Александрович Харечкин будет отмечать свое 80-летие, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.