Через этот мост довоенной постройки, расположенный на главном ходу магистрали, проходит основная часть грузового и пассажирского потоков. Для того, чтобы не прерывать движение поездов, главные работы по демонтажу и замене четырех из восьми пролетов весом 74 тонны каждый будут проводиться в ночное время.

На сегодняшнюю ночь запланирована замена одного пролетного строения моста. Специально для подъема тяжеловесной конструкции на КЖД прибыл универсальный по своим возможностям 130-тонный кран ГЭКП-130. Таких мощных путевых машин, способных проводить операции по замене тяжелых мостовых конструкций, в России считанные единицы.

Помимо замены устаревших пролетов железнодорожники одновременно проведут укладку 108 метров технологически нового безбаластного полотна на бетонной основе - более долговечного и удобного в эксплуатации верхнего строения пути.

Полностью работы будут завершены к 15 июня. Как сообщили в службе перевозок КЖД, запланированные на этот период ночные "окна" не скажутся на графике движения и объемах грузовых перевозок. Особый график и режим пропуска грузовых поездов позволит доставить все предъявленные к перевозке грузы на станции назначения, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.