Она предназначена для сварки "плетей" (800-метровых отрезков рельсошпальной решетки) и устранения дефектов рельсов в путевых условиях. Машина, разработанная Псковским заводом тяжелого электросварочного оборудования, может работать в любых климатических условиях, позволяет в более короткие сроки производить работы по сварке бесстыкового пути - за летний сезон сваривает до 550 стыков.

Сейчас завершаются пусконаладочные работы, затем пройдут испытания.

Сегодня специалисты продемонстрировали журналистам машину в работе. Стык сваривается за 92 секунды под температурой около 1500 градусов по Цельсию. Затем рельс подвергается проверке на прочность на приборах разрушающего и неразрушающего контроля. Готовый образец выдерживает давление в 240 тонн.

Цена рельсосварочной машины - 6 миллионов 900 тысяч рублей.

Машина установлена на рельсосварочном поезде Красноярской железной дороги - базовом предприятии по внедрению ресурсосберегающих технологий.

Бесстыковой путь на Красноярской железной дороге начали укладывать с 1998 года. Главный результат - снижение затрат на обслуживание и ремонт путей, увеличение скорости движения поездов до 120 километров в час.

Сегодня на дороге около 13% бесстыкового пути. Планируется, что дорога полностью перейдет на бесстыковой путь через 15 лет, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.