На конференции было отмечено, что в настоящее время вопросы эффективного использования БАМа как основы для формирования нового транспортного коридора на территории России выходят на первое место. Стремительный рост добычи нефти в Красноярском крае, Иркутской области и Республике Саха (Якутия) повысили интерес многих государств Азиатско-Тихоокеанского региона к российским ресурсам. После сдачи в эксплуатацию Северомуйского тоннеля стратегическая важность Байкало-Амурской магистрали для транспортировки нефти значительно возросла.

На этапе строительства нефтепровода от Тайшета до побережья океана нефть может транспортироваться по железной дороге в цистернах. Это позволит постепенно наращивать присутствие российской нефти на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, чтобы после завершения строительства нефтепровода быстро его загрузить.

Кроме того, еще одним стратегическим направлением использования БАМа могут стать перевозки большегрузных контейнеров между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время они доставляются в основном морским транспортом. Этот путь длиннее и дороже по сравнению с железной дорогой, сообщила служба по связям с общественностью ВСЖД.