На торжественном собрании, посвященном празднованию 60-летия Победы, в адрес ветеранов прозвучали поздравления от первого заместителя главы администрации Волгоградской области Владимира Кабанова, начальника Волгоградского отделения ПривЖД Александра Заставного, руководителей районного комитета профсоюзов и совета ветеранов Волгоградского отделения дороги.

Студенты Ростовского университета путей сообщения подготовили праздничную концертную программу. Затем для ветеранов состоялся праздничный обед.

В настоящее время на Волгоградском отделении 669 участников войны и более 2200 тружеников тыла.

К 9 мая каждый ветеран Великой Отечественной войны получит материальную помощь: участники войны – по 3 тыс. рублей, труженики тыла – по 2 тыс. рублей. Кроме того, нуждающимся ветеранам отделение окажет помощь в ремонте жилья на сумму более 260 тыс. руб. и установке телефонов на сумму 65 тыс. рублей.

Все участники войны и труженики тыла Волгоградского отделения будут награждены юбилейной медалью в честь Великой Победы.

******

Основная нагрузка по обеспечению воинских перевозок в годы войны легла на плечи железнодорожников, и, в первую очередь, на коллектив Рязанско-Уральской (ныне Приволжской) железной дороги, которая питала несколько фронтов, в том числе Сталинградский.

Одна из ярких страниц участия железнодорожников в Великой Отечественной войне – это строительство Волжской рокады. 7 августа 1942 года, на 103-й день после начала работ, на участке Иловля – Петров Вал пошли поезда. Было замкнуто железнодорожное кольцо Поворино – Арчеда – Иловля – Петров Вал – Камышин – Балашов – Поворино. Только за первые 20 дней по этой линии было вывезено 26 тысяч вагонов ценного оборудования сталинградских заводов. 11 сентября 1942 года открылось движение и на 200-километровом участке Петров Вал – Саратов.

О масштабах перевозок говорят следующие цифры: в июле на Сталинградский фронт было доставлено 556, а в августе – 650 эшелонов с войсками и боевой техникой.

В конце осени 1942 года фронтовой участок Рязанско-Уральской железной дороги принимал под выгрузку свыше 30 поездов в сутки, что в 10 раз превышало объемы довоенного уровня.

В результате боевых действий железная дорога понесла огромные потери: было разрушено 737 км главных путей, 500 км станционных путей, 340 искусственных сооружений, жилые дома общей площадью 82 тыс. кв. м.

В феврале-марте 1943 года началось возрождение дороги. Были восстановлены и введены в эксплуатацию разрушенные участки Сталинградского узла. 14 марта 1943 года к разрушенному зданию сталинградского вокзала прибыл пассажирский поезд из Москвы.

За годы войны 6 железнодорожникам присвоено высокое звание Героя Социалистического труда, 12 работников дороги, призванных в Красную Армию, стали Героями Советского Союза, 370 были награждены медалью "За оборону Сталинграда", сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.