Такое решение принял начальник СвЖД Шевкет Шайдуллин в ходе весеннего комиссионного осмотра Пермского отделения магистрали. Реконструкция станции Кордон, центральной на участке Кунгур – Шаля, началась еще в прошлом году, на удлинение станционных путей Свердловская железная дорога выделила более 50 млн. рублей. По мнению специалистов, именно на ст. Кордон удобнее всего будет осуществлять пропуск и обгон 100-вагонных составов в направлении Кузбасс – Северо-Запад и обратно, что, учитывая перспективы социально-экономического развития страны, представляет особую важность.

Согласно прогнозу, к 2010 году в России ожидается увеличение производства основных видов продукции на 15-35% и, как следствие, рост объемов перевозок. В частности предполагается значительный рост объемов перевозки угля (до 22%) и, прежде всего, на направлении Кузбасс – Северо-Запад. В связи с этим необходимо решить серьезную задачу – увеличить пропускную способность Транссибирской магистрали, что планируется осуществлять, в первую очередь, за счет удлинения станционных путей.

По мнению Шевкета Шайдуллина, эта работа требует высочайшего профессионализма, так как речь идет о безопасности движения и провозных мощностях железной дороги. Подрядчик, который должен был завершить работы на ст. Кордон, недостаточно качественно справился с поставленной задачей. Исходя из этого и было принято принципиальное решение завершить реконструкцию станционных путей, используя только технический потенциал и трудовые ресурсы магистрали, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.