На это время КбшЖД вносит изменения в расписание движения и маршруты следования поездов с перераспределением пассажиропотока на другие участки магистрали.

В эти дни будет происходить замена шестого из пятнадцати пролетов. Заказчиком работ является ОАО "Российские железные дороги", исполнителем - московская компания ОСК "Мост".

Замена пролетов началась в 2003 году из-за того, что у старого моста, построенного в 1916 году по проекту архитектора Николая Белелюбского, появилась так называемая "усталость металла", а это, по мнению специалистов, небезопасно.

С 27 по 30 июля мостостроители будут производить демонтаж старого пролета весом 1,5 тысячи тонн, его транспортировку на баржах к доку и другие работы. 31 июля планируется установить новый пролет весом 1,3 тонны длиной 158 метров.

Старые пролеты идут на переплавку. Краеведы говорят, что дореволюционные мостостроители одну клепку в мостовом переходе сделали из драгоценного металла. Монтажники пытаются найти эту клепку, но из-за нескольких слоев краски это практически невозможно.

Всего в этом году планируется поменять три пролета (один был замен в июне, третий планируется заменить в сентябре), на что ОАО "РЖД" потратит 450 миллионов рублей. Если темпы работ сохранятся, то в 2008 году ульяновский мост будет полностью заменен и прослужит еще сто лет, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.