Около 9 миллионов рублей было затрачено на оборудование участка Горячий Ключ – Кривенковская системой автоматического управления торможением поезда САУТ-ЦМ. Эта система обеспечивает предотвращение проезда запрещающих сигналов и, соответственно, связанные с ним аварии и крушения.

Участок Горячий Ключ – Кривенковская протяженностью 63 километра включает в себя 6 станций. За 6 месяцев 2005 года были полностью выполнены строительно-монтажные работы на ст. Горячий Ключ, Долина Очарования, Афапостик, Чинары, Чилипси, Фанагорийская.

Специалистами хозяйства в I полугодии было установлено 594 светооптические системы красного и белого цвета, применяющиеся с целью снижения числа и тяжести дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах. Системами на светодиодах были заменены традиционные светофорные головки на лампах накаливания. На это затрачено около 4 миллионов рублей.

Для решения задач структурной реорганизации и снижения эксплуатационных расходов необходимы новые технические решения, связанные с применением автоматизированных систем контроля и диагностики устройств СЦБ. Система АДК-СЦБ позволяет оперативно выявлять причины неисправности устройств и предупреждать отказные ситуации, что значительно сокращает время устранения отказа и повышает качество обслуживания устройств. До конца 2005 года работы по внедрению системы будут продолжены на участке Сальск – Котельниково и начаты на участке Тихорецкая – Кореновск.

Системой контроля свободности участков пути методом счета осей (ЭССО) до конца года предусмотрено оборудование участков Батайск – Азов и Курганная – Щедок.

По программе реконструкции пассажирско-технической станции Адлер в мае было включено в электрическую централизацию 39 стрелок. На сегодняшний день ведутся работы по программе "Комплексная реконструкция участка 9 км – Юровский – Анапа – Темрюк – Кавказ". В постоянную эксплуатацию введена автоблокировка на перегонах 9 км – Киевский (3 километра) и Киевский – Варениковская (22 километра), сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.