Буква "Т" в названии паровоза означала "трофейный". Он достался Советскому Союзу от Германии в счет компенсации ущерба за разрушенное войной народное хозяйство. Машина построна в 1943 году на немецком заводе "Шкода".

Паровоз 20 лет работал в депо Ковель, Резекне и Торжок, а с 1956 по 1973 гг. - на узкоколейке Черняховск-Железнодорожный Калининградской магистрали. 16 трофейных паровозов до середины 70-х годов составляли основу парка локомотивного депо Черняховск – одного из крупнейших железнодорожных узлов Калининградской дороги. Затем паровоз был направлен на базу хранения и резерва.

Два года назад по личному распоряжению начальника КЖД Виктора Будовского утилизация паровозов была запрещена. Два из них установлены на станции Черняховск – в знак особых заслуг Черняховского железнодорожного узла в восстановлении народного хозяйства области.

Паровоз в Советске - один из последних, сохранившихся на КЖД. Он был востановлен в течение трех месяцев и по частям доставлен в город. На памятной доске на борту паровоза отмечено, что памятник установлен в честь заслуг работников станции Советск в развитии Калининградской области, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.