Единственный тоннель на Куйбышевской железной дороге был построен в 1976 году и являлся одним из важнейших объектов всесоюзной комсомольской стройки "Белорецк - Чишмы". К началу нового века в тоннеле нарушилась герметичность отделки, во внутрь стала попадать вода, что негативно сказывалось на состоянии пути. Скорость движения поездов снизилась до 25 км/час.

В 2002 году было принято решение о проведении капитального ремонта Карламанского тоннеля. Институтом по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям "Гипротранспуть" был разработан проект ремонта, работы проводились трестом "Ремтоннельстрой" (г. Владивосток), было задействовано более 200 специалистов.

В процессе капитального ремонта было применено новое инженерное решение – рельсы в тоннеле укладываются не на шпалы, а на бетонный фундамент, что значительно продлевает срок службы железнодорожного пути. Работы, проведенные в тоннеле, позволили увеличить скорость движения грузовых и пассажирских поездов до 60 км/час, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.