В 2005 г. план капитального ремонта пути на Северной магистрали увеличен вдвое по сравнению с прошлым годом. Большая часть деревянных шпал меняется на железобетонные решетки. В этом году на Сосногорском отделении практикуется усиленный подъемочный ремонт: одновременно с ремонтом шпал и досыпкой щебня производится смена скреплений, пополнение противоугонов на звеньях пути и добивка пятого костыля.

На данный момент из запланированных на 2005 год 104 километров отремонтированы 61,6 километра железнодорожного пути на перегонах Крепежная – Чиньяворык, Тыва – Шиес, Ираель – Зеленоборск. Работы по капитальному ремонту ведутся на участке Уса – Марков.

Средний ремонт (смена шпал, скрепления, обновление щебня) закончен на 47 километрах пути. Большой объем работ проводится на 100 - километровой линии Сыня – Усинск. На данный момент из запланированных 60 километров отремонтировано 18 км. Всего на ремонт этой ветки будет израсходовано 43 миллиона 566 тысяч рублей.

На Сыктывкарском ходу и перегоне Крепежная – Керки интенсивными темпами ведется средний ремонт пути. Уже заменено 150 тысяч шпал из 440 тысяч запланированных. Особое внимание уделяется замене стрелочных переводов: уже заменено 35 из 75 запланированных, в том числе 8 – на железобетоне.

Впервые в ходе ремонтных работ применяется современный комплекс фирмы "Duomat", состоящий из динамического стабилизатора пути (ДСП) и планировщика балласта (ПБ), сообщила служба по связям с общественностью СЖД.