На вопросы журналистов саратовских СМИ отвечали и.о. начальника Приволжской железной дороги Александр Акулов, заместитель начальника дороги по взаимодействию с регионами Владимир Дудка и руководители ведущих служб дороги.

В ходе пресс-конференции было отмечено, что за прошедший год дорога сохранила позитивные тенденции по важнейшим экономическим показателям. Ежесуточно отправлялось 120,5 тыс. тонн грузов в среднем в сутки, что выше установленного планового задания на 0,6 тыс. тонн (0,5%) и выше уровня предшествующего периода на 2,1 тыс. тонн (1,8%). В среднем в сутки отправлено 2069 вагонов, что выше плана на 3 вагона (0,2%) и уровня предшествующего периода на 29 вагонов (1,4%).

С января по август текущего года со станций дороги отправлено 15358 тыс. пассажиров – больше установленного планового задания на 1020 тыс. чел. (7,1%) и уровня предшествующего периода на 2696 тыс. чел. (21,3%), в том числе в пригородном сообщении – 12000 тыс. человек, что выше плана на 1044 тыс. чел. (9,5%) и уровня предшествующего периода на 2787 тыс. чел. (30,2%).

В 2004 году открыт подъездной железнодорожный путь от станции Яндыки Астраханского отделения дороги к терминалам морского порта Оля на Северном Каспии. С окончанием этого строительства завершено формирование инфраструктуры международного транспортного коридора "Север-Юг", который соединил страны Центральной Азии с Европой.

Во второй половине 2004 года началось строительство вторых путей на участке Сенная-Громово и его электрификация, а также строительство двухпутных вставок на участке Саратов-Петров Вал. Эти меры позволят значительно увеличить пропускную и провозную способность железнодорожного направления Сызрань-Сенная-Саратов-Волгоград-Котельниково для беспрепятственной доставки грузов в порты Черноморского и Азовского бассейнов.

В августе 2004 года на дороге начал курсировать скоростной электропоезд сообщением Саратов-Ртищево с вагонами повышенной комфортности 1, 2 и 3 классов. В марте 2005 года маршрут этого электропоезда продлен до станции Балашов.

В конце 2004 года была сдана первая очередь нового железнодорожного мостового перехода с подъемными разводными пролетными строениями через реку Бузан на 1490 километре линии Москва-Астрахань, что позволяет увеличить пропускную способность поездов.

В 2005 году в окрасочном комплексе для пассажирских вагонов на ст. Курдюм (Саратовское отделение дороги) внедрена новая технология покраски электропоездов.

В августе 2005 года завершено строительство цеха текущего ремонта и технического обслуживания пассажирских электровозов в локомотивном депо Саратов.

*****

Приволжская железная дорога расположена на юго-востоке Европейской части России в районе Нижней Волги и среднего течения Дона. Она является важным звеном, связывающим Центр страны, Украину и Кавказ с Уралом, Средней Азией и Сибирью. В своих современных границах Приволжская охватывает территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей, а также несколько станций, находящихся в Ростовской, Самарской областях и Казахстане.

Эксплуатационная длина дороги составляет 4189,6 км.

В настоящее время в состав дороги входит три отделения: Саратовское и Волгоградское – I класса, Астраханское – II класса. На дороге трудятся свыше 54 тыс. человек, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.