В течение двух недель были проверены все хозяйства магистрали. По словам П.Шанайца, эта плановая проверка проводилась для того, чтобы выявить даже самые незначительные недостатки в работе служб магистрали и оказать помощь в их устранении. В адрес руководителей отдельных производств, ремонтных цехов, локомотивных хозяйств, службы электроснабжения комиссией были высказаны серьезные претензии. В частности, на заключительном совещании по подведению итогов были заслушаны начальники ст. Ужур, Боготол, Иланская, Решоты, где были выявлены недостатки. Комиссия по безопасности движения отметила необходимость замены на отдельных участках дороги шпал и рельсов, строгого соблюдения технологической дисциплины в связи с ростом объемов погрузки особо опасных грузов (в этом году погружено 28,6 тыс. цистерн, что на 3,7 тыс. цистерн (14%) больше к уровню 2001 г.). По хозяйству перевозок отмечено возросшее количество задержанных пассажирских и грузовых поездов по ст. Мариинск, Ачинск-1, Канск-Енисейский, ст. Иланская, Красноярск. Комиссия отметила также и успешное введение на дороге Центра неразрушающего контроля, развитие грузовой станции Красноярск-Восточный, ПМС-48, оборудование по новой технологии железнодорожных переездов. Начальник Красноярской железной дороги Петр Кучеренко заверил, что все замечания будут оперативно устранены. П.Шанайца в своем обращении к руководителям, принимавшим участие в работе итогового совещания, отметил: "Главным на железной дороге остается человек, и уровень его дисциплины создает основу безопасности", сообщил Центр общественных связей КраснЖД.