В среднем доля нефтегрузов в погрузке Куйбышевской железной дороги за 7 месяцев 2005 года составляет почти 50%, объем погрузки нефти и нефтепродуктов по отношению к аналогичному периоду 2004 года снизился почти на 5 млн. тонн. Данные изменения произошли за счет переориентации нефтегрузов на другие железные дороги - Восточно-Сибирскую и Забайкальскую и явились следствием заключения долгосрочного контракта по поставке нефти в Китай. В результате КбшЖД потеряла некоторые объемы погрузки.

Была проведена маркетинговая кампания по привлечению других грузов. В результате за 7 месяцев 2005 года значительно выросла погрузка каменного угля и кокса, сельскохозяйственных машин, лома черного металла, комбикорма и сахарной свеклы. Погрузка (без учета сырой нефти и нефтепродуктов) возросла на 13% по отношению к аналогичному периоду прошлого года.

На Башкирском отделении КбшЖД общая погрузка по предварительным данным за 7 месяцев 2005 года составила более 15 млн. тонн, что на 11% больше, чем в 2004 году и на 1,8% больше плана. Основную долю в погрузке на Башкирском отделении КбшЖД составляют нефтегрузы, строительные материалы, химикаты и сода.

На Самарском отделении КбшЖД общая погрузка за 7 месяцев 2005 года составила более 13 млн. тонн. Основную долю в погрузке на Самарском отделении составляют нефтегрузы, удобрения, химикаты и сода, строительные материалы, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.