Железнодорожники Чульжанской дистанции пути (Республика Хакасия), которая является одной из самых "снежных" на Красноярской железной дороге, впервые в этом сезоне опробовали технику для уборки снега с железнодорожного полотна после летних подготовительных работ.

Обычно первый снег на горных перевалах выпадает почти на месяц раньше, чем в этом году, а зимой высота снежного покрова на некоторых станциях достигает 3 м - дорога проложена в сложных инженерно-геологических условиях. Например, для защиты от снежных лавин поезда на участке Лужба-Чарыш пропускают по специальным искусственным сооружениям – галереям.

Особое внимание железнодорожники уделяют станциям Лужба, Аскиз и перевалам на перегонах Джебь-Щетинкино, Бискамжа-Нанхчул, Саланга-Кия-Шалтырь и Полуторник-Саланга.

Сегодня к работе по очистке железнодорожного полотна от снега на Красноярской железной дороге подготовлена 61 единица техники: это специальные поезда, роторные снегоочистители, снегоуборочные машины. Красноярские железнодорожники еще в мае приступили к ее ремонту.

Подготовлен к работе в зимний период 21 снегоочиститель. Из 30 снегоуборочных машин две прошли капитальный ремонт на Верещагинском путеремонтном механическом заводе (Свердловская область).

Готова к работе уникальная машина для очистки пути от снега "СТРУГ СС-3". Она совмещает работу снегоочистителя и машины для послойного срезания грунта. Такая техника работает круглый год: зимой она помогает расчищать железнодорожные пути, а в период летних путевых работ – ремонтировать земельное полотно. Работает "СТРУГ СС-3" как экспериментальный образец на Кошурниковской дистанции пути Абаканского отделения с 2000 года, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.