Сегодня на Облученской дистанции пути Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги закончила свою работу двухдневная дорожная школа "Комплексное оздоровление железнодорожного пути и инженерных сооружений с применением современных путевых машин". Дальневосточные путейцы продемонстрировали коллегам применение сложнейшей современной техникой, опыт внедрения новейших технологий при проведении ремонтно-путевых работ.

Сейчас на ДВЖД работает 147 единиц тяжелой техники, которая полностью изменила труд путейцев. Начаты работы по выносу 40-километрового участка пути железнодорожной линии Известковая-Чегдомын, попадающего под затопление водохранилищем Бурейской ГЭС; строительство второй очереди железнодорожного моста через реку Амур у Хабаровска; в скором времени начнется строительство Кузнецовского тоннеля длиной 3890 метров и прилегающего 20-километрового обхода между Комсомольском и Советской Гаванью в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта.

Ведется реконструкция станций и путевого хозяйства на БАМе - к 2010 году объем перевозок по Байкало-Амурской магистрали должен вырасти до 23 млн. тонн.

Кроме того, дальневосточные железнодорожники готовятся к транспортировке нефти из Восточной Сибири в бухту Перевозная (Владивостокское отделение дороги). Такие масштаба работы на Дальневосточной магистрали выполняются впервые за последние десятилетия, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.