Необходимость разработки новой технологии назрела давно – как со стороны железнодорожников, так и со стороны металлургов. Грузопоток на Вологодском отделении СЖД, а особенно на участке Кошта - Череповец - Вологда, постоянно растет в связи с увеличением перевозок в направлении северных портов. Такая же ситуация складывается на "Северстали" - объемы выплавки выросли до 12 миллионов тонн в год, выросли и объемы поступления сырья (углей, железорудного концентрата и металлолома). В мае 2005 года запущена новая сталеплавильная печь, увеличилось потребление металлолома.

Поэтому возникла потребность в открытии законсервированного ранее (из-за малых объемов производства) железнодорожного пути со станции Кошта до внутризаводской станции Северная. Металлурги планируют открытие движения по этому перегону уже к концу текущего года. Это позволит перераспределить потоки грузов, поступающие на ОАО "Северсталь", через станцию Череповец-2, а грузов с готовой продукцией комбината – через станцию Кошта.

Новая технология позволит железнодорожникам значительно сократить простой вагонов на Череповецком железнодорожном узле и снизить эксплуатационные расходы на содержание подвижного состава; а для металлургов - снизить плату за пользование вагонами ОАО "РЖД" за счет сокращения вагонооборота, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.