Такая автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в пригородных электропоездах (АСОКУПЭ) - 19-я по счету на вокзалах столицы и станциях Московской железной дороги. В течение этого года планируется внедрение АСОКУПЭ еще на четырех остановочных пунктах. Введение турникетного контроля проездных документов позволяет создать ощутимый "барьер" для безбилетников: кассовая выручка на таких станциях сразу возрастает в 2-2,5 раза. Кроме того, московские железнодорожники получают возможность глубокого анализа пассажиропотока, с целью оптимального управления работой всего пассажирского комплекса. На основании полученной через АСОКУПЭ информации - а именно по фактически использованным билетам - будут планироваться маршруты электропоездов до определенных зон, расписание их. движения, число вагонов в составах. Это позволит избежать полупустых электричек. Установке турникетов сопутствует капитальная реконструкция станций. В Подлипках установлен новый павильон с билетной кассой и турникетами внутри - как в метрополитене. На самой платформе рядом с павильоном - два навеса, защищающих пассажиров от непогоды. Павильон и навесы были спроектированы НИИ Мосжелдорироект. Проезд в пригородных поездах на 70% оплачивается в основном за счет собственных средств столичной, магистрали и лишь частично из местных бюджетов. Пассажиры, едущие "зайцем", не задумываются над тем, что вырученные магистралью деньги в первую очередь идут на обустройство вокзалов и станций, салонов электричек - на пользу самим же пассажирам. В 2001 году, например, после капитально-восстановительного ремонта на Московской магистрали были введены в эксплуатацию 20 обновленных электропоездов, сообщила пресс-служба МЖД.