Капитальный ремонт пути на подходах и на Северном вокзале в Калининграде – это плановые работы, намечавшиеся на осень. Однако сроки были скорректированы после ливневых дождей 8-10 августа, когда городская водоотводная система не справилась с дождевыми потоками и вода залила железнодорожные пути в районе Северного вокзала. Руководством дороги принято решение одновременно с капитальным ремонтом пути усилить дренажную систему, чтобы предохранить пути от повторения подобных случаев.

Работы начнутся 6 сентября в 10:00 и будут проводиться в круглосуточном режиме до 10 сентября включительно. По существующим нормативам для их проведения в обычном режиме потребовалось бы не менее двух-трех недель. Комплексный подход и круглосуточный график, апробированный железнодорожниками во время "окон" на перегоне Калининград-пассажирский-Чкаловск, позволит сократить перерыв в движении поездов до четырех суток.

В ремонте и прокладке нового пути будет задействовано одновременно более 100 работников пяти предприятий Калининградской железной дороги: дистанции пути, сигнализации и связи, энергоснабжения, путевой машинной станции и локомотивного депо.

До 10 сентября предстоит выполнить:

- капитальный ремонт пути на железобетонных шпалах проходящего под площадью Победы тоннеля;

- переустройство дренажной системы тоннеля и на подступах к нему;

- приведение системы энергоснабжения в соответствие с правилами технической эксплуатации (ПТЭ) Российских железных дорог;

- ремонт и модернизацию систем сигнализации и связи;

- укладку бесстыкового "бархатного" рельсового пути.

На разных этапах работ задействуется более 10 единиц тяжелой путевой техники. Общая стоимость работ составит 6 млн. рублей. После окончания ремонта разрешенная скорость движения поездов на участках Южный вокзал - Северный вокзал повысится в два раза: с 40 км/ч до 80 км/ч.

На все время ремонта график пригородных поездов корректируется таким образом, чтобы максимально снизить неудобства пассажиров. Практически все пригородные поезда будут прибывать и отправляться по действующему расписанию с единственной оговоркой, что начальным и конечным пунктом поездок будет Северный вокзал. Одновременно изменяется внутридорожный план формирования грузовых поездов. Грузы будут доставляться по обводному маршруту через Советск и Полесск. В этом случае расходы, связанные с разницей между тарифными и эксплуатационными километрами, КЖД принимает на себя без требования от грузовладельцев дополнительной оплаты, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.