По состоянию на 8 ноября на Мурманском отделении Октябрьской железной дороги скопилось более 1200 цистерн с экспортным мазутом в адрес ООО "Тангра Ойл", ожидающих выгрузки на перегрузочном комплексе ФГУП "35 судоремонтный завод" в Мурманске. Частичный ввод в эксплуатацию на этом предприятии новой сливной эстакады позволил увеличить среднесуточный размер выгрузки с 57 до 77 вагонов, но всех проблем не решил.

Железнодорожники вынуждены останавливать поезда с нефтепродуктами на подходах к станции Мурманск, и таких  поездов уже 15. Октябрьская железная дорога при этом несет значительные дополнительные расходы, существенно усложняется работа дороги. Для выгрузки простаивающих цистерн, без учета вновь прибывающих, необходимо минимум 16 суток. В связи с этим железнодорожники вынуждены пойти на крайние меры - объявить запрет на отгрузку цистерн с экспортным мазутом назначением на станцию Мурманск. Соответствующий запрос подготовлен, и если он будет утвержден, конвенция начнет действовать с 10 ноября.

Причина, из-за которой простаивает подвижной состав, - недостатки в планировании со стороны грузополучателя, подтвердившего готовность переработать большой объем груза, но фактически не справившегося с поступающими объемами.

В то время как на самом высоком уровне обсуждаются вопросы дальнейшего развития Мурманского транспортного узла предприятия оказываются не готовы к переработке даже существующих объемов грузов. Развитие пропускной способности Мурманского отделения ОЖД должно идти параллельно с развитием других структур Мурманского транспортного узла, в первую очередь, погрузочно-разгрузочных комплексов. Железнодорожники заинтересованы в дальнейшем развитии своего хозяйства, но при этом нужны гарантии, что новые мощности будут использоваться по своему прямому назначению – для перевозки грузов, а не для простоя вагонов в ожидании выгрузки, как это происходит сейчас, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.