Такое решение было принято начальником КЖД Виктором Будовским после состоявшейся накануне встречи с представителями ООО "Лесобалт" и "Промжелдортранса" и продиктовано исключительной ситуацией, сложившейся вследствие конфликта ЗАО "Цепрусс" и ООО "Лесобалт".

Начиная с середины июля на станциях и подъездных путях КЖД скопилось 386 полувагонов с лесом, пришедших в адрес лесоперерабатывающего предприятия "Цепрусс". Была предельно затруднена работа станции Западный-Новый и еще пяти станций главного направления дороги, на них простаивают составы с лесом и цистерны с опасными грузами (каустик, хлор). Сумма убытков КЖД от простоя вагонов уже превысила 9 миллионов рублей. Ранее руководство КЖД предлагало "Цепруссу" альтернативные варианты механизированной выгрузки леса на выгрузочных площадках КЖД или "Промжелдортранса", однако ни один из них не был принят. Заложницей конфликта оказалась Калининградская железная дорога: полувагоны сейчас являются предельно дефицитным подвижным составом для завоза грузов в северные регионы.

Чтобы не срывать планы северного завоза и подготовки котельных области к зиме, начальником КЖД было принято неординарное решение о подаче полувагонов с лесом на выгрузочные фронта "Цепрусса". В результате состоявшихся вчера переговоров руководство ООО "Лесобалт" согласилось пропустить на "Цепрусс" весь объем поступивших в их адрес грузов без требований об уплате за пользование путями необщего пользования. Одновременно КЖД начала обсуждать вопрос с Северо-Западным управлением государственной службы по надзору в сфере транспорта о временном открытии подъездного пути (под личную ответственность руководства дороги).

Достигнутая договоренность является временной и продиктована ситуацией, связанной с необходимостью обеспечить топливом Калининградскую область. Это будет разовая выгрузка, которая позволит ликвидировать пробку из четырехсот вагонов, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.