По состоянию на 1 февраля на Мурманском отделении Октябрьской железной дороги скопилось около 1500 цистерн с нефтепродуктами, ожидающими выгрузки на перегрузочном комплексе Беломорской нефтебазы. По состоянию на 30 января остаток составлял 1300 цистерн. Новые составы продолжают прибывать, что усложняет ситуацию.

В этих условиях железнодорожники вынуждены останавливать поезда с нефтепродуктами на подходах к станции Белое Море, и таких поездов на отделении уже 25. Железная дорога несет значительные дополнительные расходы, существенно усложняется работа отделения.

Причина задержек остается прежней. Это недостатки в планировании со стороны грузовладельцев и грузополучателей, несвоевременный подход судов в порт, отсутствие свободных емкостей на перегрузочном комплексе.

Зимой 2005 г. из-за несвоевременной выгрузки на отделении простаивало более 2 тыс. вагонов, неоднократно объявлялась конвенция – запрет на отгрузку в адрес Мурманского отделения различных видов грузов, значительные убытки несли как грузовладельцы, так и железная дорога.

Сейчас Мурманское отделение имеет возможности для переработки всего предлагаемого к перевозке груза, есть определенные резервы. Более того, Октябрьская дорога вкладывает значительные средства в развитие своих пропускных способностей – за минувший год капитальные вложения на эти цели только на Мурманском отделении составили более 100 млн. рублей. Железнодорожники заинтересованы в дальнейшем развитии своего хозяйства, но при этом нужны гарантии, что новые мощности будут использоваться по своему прямому назначению – для перевозки грузов, а не для простоя вагонов в ожидании выгрузки, подвижной состав не должен использоваться в качестве "складов на колесах", сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.