Больше всего поездов (67) скопилось на подходе к порту Новороссийск. Из них 7 составов с зерном, 11 - со сталью, 9 - с удобрениями, 18 - с черными металлами. 28 поездов с пшеницей, сталью и углем стоят на припортовой станции Туапсе, 16 поездов с нефтеналивными грузами - в районе станции Грушевая.

Причины – погодные условия, значительно осложняющие процесс перевалки грузов по прямому варианту "вагон - борт судна". Из-за дождей и снега зерно, лес, удобрения намокают, при сильном морозе металл обледеневает, не работает перегрузочная техника. По-прежнему не хватает судов для погрузки, остро сказывается недостаток складских помещений и портовых мощностей.

На 6:00 1 февраля удалось разгрузить 11 поездов, что в два раза меньше, чем в предыдущие дни.

Специально созданная рабочая группа, в которую вошли представители ОАО "РЖД", Минтранса и Федерального Агентства морского и речного транспорта, вырабатывает механизмы для исправления сложившейся ситуации и достижения большей согласованности действий железнодорожников и портовиков, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.