В 2004 году на дорогу поступили первые комплекты такого оборудования. Освоение нового вида сварки было поручено одному из лучших предприятий дороги – РСП-2 (рельсо-сварочный поезд). В течение года всего было сварено 350 рельсовых стыков в районе стрелочных переводов алюмино-термитным способом.

В 2005 году РСП-2 досрочно выполнен годовой план: сварено 950 рельсовых стыков в районе стрелочных переводов на станциях Анисовка, Лебедево, Багаевка и Курдюм Саратовского отделения ПривЖД.

Алюмино-термитный способ сварки применяется при укладке бесстыкового, т.н. "бархатного" пути. К достоинствам этого метода сварки относятся, в частности, простой, быстрый и экономичный технологический процесс, позволяющий проводить работы без перерыва движения поездов; компактность и мобильность применяемого оборудования; возможность работать в труднодоступных местах (стрелочные переводы, мосты, тоннели), а также проводить ультразвуковую диагностику сварного шва сразу после сварки.

Для повышения квалификации и освоения данного вида сварки на перегоне лучшие сварщики РСП-2 вошли в состав передвижной сварочной колонны ОАО "РЖД", сформированной на Северо-Кавказской железной дороге, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.