Переход, который соединяет 1, 2, 3 пути пригородного вокзала и имеет выход к поездам дальнего следования, расположен в месте близкого залегания грунтовых вод. С учетом этой особенности был разработан специальный проект, согласно которому в ходе ремонта была произведена металлизация (покрытие железом) потолка и стен перехода. Для того, чтобы вода не скапливалась между бетонным перекрытием и металлической рубашкой, был залит под давлением саморасширяющийся раствор. Металлическую конструкцию после окончания сварочных работ скрыл подвесной потолок.

Для сохранения общей высоты перехода было произведено дополнительное углубление пола на 30 см, пол выложен тротуарной плиткой. Разобраны и заново уложены ступени, для людей с ограниченными физическими возможностями и для более удобной транспортировки багажа были дополнительно сделаны пандусы.

В переходе установлены новые информационные световые табло.

Все работы заняли 6 месяцев, в течение которых переход был частично доступен для пассажиров, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.