После капитального ремонта производственная площадь вагонного депо Московского отделения ОЖД увеличилась с шести до двадцати трех тысяч квадратных метров.

В настоящее время вагонное депо Москва входит в состав Московской дирекции по обслуживанию пассажиров. Численность его - более 2600 человек. Приписной парк депо - 670 вагонов, на пик перевозок эксплуатируется более 30 составов (612 вагонов). Поезда формирования депо курсируют по основным направлениям Северо-Западного региона России: Новгород, Мурманск, Боровичи, Санкт-Петербург.

В ближайшие годы планируется поступление современных скоростных вагонов, которые обслуживаются с помощью специальных устройств. С этой целью руководством Октябрьской железной дороги принято решение о строительстве ремонтно-экипировочного депо, вагономоечного цеха на станции Москва-пассажирская и нового парка стоянки оборотных поездов на станции Ховрино. Это позволит повысить безопасность движения и уровень обслуживания пассажиров.

Капитальный ремонт зданий и сооружений вагонного депо Москва был начат в 2000 году с целью увеличения объемов производства деповского ремонта вагонов с 450 до 1200. С началом процесса технического перевооружения отделений и цехов основное производство предприятия не прекращалось.

Уже в 2002 году был сдан в эксплуатацию корпус ремонта внутреннего оборудования, включающий в себя малярный цех, оснащенный современным оборудованием. В 2003 году капитально отремонтировано здание резерва проводников. Там расположены технические кабинеты с действующими макетами оборудования вагонов, помещения для инструктажей, комнаты отдыха, бытовые помещения, кладовые, медпункт. В декабре 2003 года начал работать корпус ремонта ходовых частей с колесно-роликовым, механическим, тележечным отделениями . Установлено современное технологическое оборудование, позволяющее увеличить межремонтный пробег вагонов до 450 тыс. км.

В июне 2005 года сдан один из корпусов для производства капитального ремонта, проектная мощность которого составляет 120 вагонов в год.

Ежедневно с Ленинградского вокзала столицы отправляются 9 поездов (в летний период 13 поездов) формирования депо Москва. Дополнительно в поезда включены 60 вагонов повышенной комфортности, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.

Историческая справка:

1 ноября 1851 года Санкт-Петербург – Московская железная дороги была открыта для движения. Первый поезд отправился из Петербурга в 11:15 и прибыл в Москву менее чем через сутки. Так началось регулярное движение поездов по двухпутной магистрали, протянувшейся на шестьсот с лишним километров.

Этот день стал днем рождения первых паровозных и вагонных мастерских депо Москва.

Вагонные мастерские представляли собой кирпичное здание (сарай) длиной 125 метров. Внутри находились 3 колеи, вмещавшие 6-7 вагонов, вдоль стен расположились рабочие места для подъемочного и кузнечного ремонта, малярное отделение, столярка.

В 1906 году была произведена реконструкция здания и производственные площади увеличились вдвое.

В середине 1950–х годов в вагонном депо на смену устаревшим деревянным поступили цельнометаллические вагоны.

В 1960-х годах в депо сформированы фирменные поезда "Юность" Москва- Ленинград, "Арктика" Москва- Мурманск, что повысило качество обслуживания пассажиров. В мае 1975 года началось регулярное движение нового скорого фирменного поезда "Лев Толстой" Москва- Хельсинки.