Новороссийск является крупнейшим транспортным узлом на Юге России, главными южными морскими воротами страны. Через порт экспортируют нефть многие отечественные нефтяные компании. Этим же маршрутом идет часть азербайджанской и казахстанской нефти. Разветвленная сеть железных дорог связывает Новороссийск с важнейшими промышленными центрами России, Закавказья и Средней Азии. По Северо-Кавказской магистрали через порт проходит поток экспортных грузов: цветные и черные металлы, зерно, химические удобрения, картон, целлюлоза. Новороссийский морской торговый порт осваивает контейнерные перевозки, которые ранее осуществляли, в основном, украинские порты. Этому в значительной степени способствовало проведение коренной реконструкции припортовой железнодорожной станции.

Реконструкция Новороссийского железнодорожного узла - это часть крупномасштабной программы ОАО "РЖД" по модернизации и развитию всех стратегических транспортных коридоров страны с целью обеспечения стабильного и бесперебойного движения в районы главных морских портов. На эти цели уже потрачено более 1 миллиарда рублей.

В этом году работы по реконструкции припортовой станции Новороссийск вступили в завершающую стадию. Закончено переустройство парков "Восточный", "Нижний", "Ранжирный", реконструирован переезд, проложены новые кабельные линии, построены соединительные пути между парками. Проделан большой объем работ по окончанию строительства здания логистического центра: закончена отделка, налажено водоснабжение, смонтированы устройства пожаротушения.

Предпринятые меры позволят довести обработку поступающих по СКЖД грузов до 23 млн. тонн в год.

В рамках реконструкции ведется разработка технико-экономического обоснования на строительство нового парка отправления "Б" станции Новороссийск с сооружением дополнительного главного пути на участке парк "Б" - станция Гайдук. Новый парк отправления планируется построить в период 2007-2008 гг., сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.