На Астраханском отделении Приволжской железной дороги с начала года проведено более 8700 поездов повышенного веса. Это больше показателя аналогичного периода прошлого года на 20% (на 3623 тонны).
На отделении с тяжеловесными поездами работают станции Аксарайская-2 и Астрахань-2. По станции Аксарайская идет формирование поездов назначением на станцию Максим Горький Волгоградского отделения Приволжской магистрали. Их вес планируется довести до 8000 тонн. Аксарайская также проводит формирование отправительских и технических маршрутов назначением:
на Московскую железную дорогу (станции Малоандреевка, Воскресенск) - сера жидкая весом до 5600 тонн;
на Октябрьскую железную дорогу (станция Сало) - сера жидкая весом до 5000 тонн;
на Северо-Кавказскую железную дорогу (станция Белореченск) - сера жидкая до 5200 тонн, на станцию Туапсе - нефтеналивные маршруты до 5200 тонн.
С августа 2005 года на станции Аксарайская-2 началось формирование технических маршрутов серы комовой до 5200 тонн на станцию Усть-Донецк Северо-Кавказской железной дороги.
По станции Астрахань-2 отправление поездов повышенного веса и длины осуществляется за счет пополнения транзитных поездов направлением на стык Трубная Волгоградского отделения Приволжской железной дороги и стык Красный Кут Саратовского отделения Приволжской магистрали.
По мере развития тяги и инфраструктуры вес грузовых составов будет увеличиваться. Это особенно важно для Астраханского отделения Приволжской железной дороги, где однопутные участки составляют основную часть пути, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.