В совещании приняли участие первый заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги Александр Бородач и заместитель начальника дороги - начальник Кузбасского отделения Владимир Рейнгардт.

Основной темой обсуждения стало подведение итогов выполнения Программы развития промышленного и магистрального железнодорожного транспорта в Кузбассе. Участники совещания также рассмотрели проект Программы развития транспортной инфраструктуры на 2006-2010 годы.

- В настоящее время сложилась такая ситуация, когда руководителям всех кузбасских предприятий в условиях наращивания объемов добычи и переработки угля, значительного развития производства необходимо не только объединять, но и согласовывать свои действия по наиболее рациональному и эффективному вложению финансовых средств на развитие производства, - сказал Валентин Мазикин. - Результатом такой работы явилось, как показала практика, эффективное выполнение Программы развития инфраструктуры магистрального и промышленного транспорта, которая была принята на период 2002 - 2005 гг.

Инвестиции на развитие транспортной инфраструктуры, как магистрального, так и промышленного железнодорожного транспорта с учетом затрат на организационно-технические мероприятия с 2002 года по настоящее время составили 10,77 млрд. рублей, из них компанией "Российские железные дороги" вложено 7,08 млрд., промышленными предприятиями – 3,69 млрд. рублей.

В ходе реализации Программы Западно-Сибирской дорогой введены в эксплуатацию вторые пути на 4 перегонах участка Ускат – Терентьевская – Красулино - Ерунаково – Бардино. За счет средств Западно-Сибирского металлургического комбината построен второй путь на перегоне Новокузнецк-Северный - Бардино. Всего за три года введено в эксплуатацию 44 км вторых путей. Выполнено удлинение путей на 13 станциях. Восстановлено двухпутное движение по Среднесибирскому ходу. На станции Входная введен в эксплуатацию механизированный терминал по подготовке полувагонов под погрузку проектной мощностью 720 полувагонов в сутки.

На средства предприятий угледобывающего комплекса осуществляется развитие транспортной инфраструктуры наиболее перспективных угольных районов Кузбасса - Уропско-Караканского, Соколовско-Ерунаковского, Междуреченского, Мысковского. Введен в эксплуатацию железнодорожный выход с Уропско-Караканского месторождения на станцию Мереть с путепроводной развязкой. Осуществлено строительство электрифицированного соединительного пути между углесборочной станцией Ускатская и магистральной Красулино, выполнена реконструкция станции Ускатская. В числе наиболее активных участников реализации Программы 2002-2005 гг. названы такие организации, как "Кузбассразрезуголь", КеНоТЭК, "Распадская УК", ЗСМК, "Белон".

Выполнение Программы по развитию и совершенствованию технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта дало возможность Кузбасскому отделению железной дороги обеспечить вывоз нарастающего в последние годы объема добываемого угля.

Кузбассу же выполнение Программы позволило сделать значительный рывок в развитии базовых отраслей промышленности. За последние два с половиной года прирост промышленного производства в целом составил - 14 %, в том числе в угольной промышленности – 20%, черной металлургии - 18%, машиностроении - 56%.

В представленной на рассмотрение руководителям промышленных предприятий новой Программе развития и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта в Кузбассе на период 2006-2010 гг. предусматривается дальнейшее развитие пропускных и перерабатывающих способностей магистрального железнодорожного транспорта, строительство новых и реконструкция имеющихся подъездных путей промышленных предприятий.

В реализации Программы примут участие 27 угольных компаний и промышленных предприятий Кузбасса. Программой предусмотрены инвестиции на предстоящее пятилетие в размере 40,5 млрд. рублей, из которых 34 млрд. - инвестиции компании "РЖД" и 6,5 млрд. – инвестиции промышленных предприятий, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.