Перевод ПТО из Санкт-Петербург–Московского вагонного депо осуществляется в рамках реконструкции ремонтно-экипировочного депо. С момента перевода ПТО работники депо будут выполнять не только техническое обслуживание внутреннего оборудования поездов (отопление, водоснабжение, покраска, наружная экипировка, ремонт электрооборудования), но и ходовых частей, тормозного оборудования и автосцепных устройств пассажирских поездов.

Ежесуточно в ремонтно-экипировочном депо обрабатывается около 20 поездов, из них – 14 поездов формирования депо, 8 – оборотных. Расчетная пропускная способность депо составляет 32 состава в сутки.

Около 80% дорожной базы по обслуживанию пассажирских вагонов уже перенесено в РЭД. В дальнейших планах развития инфраструктуры РЭДа - перевод котельной на газ, удлинение корпуса депо. К весне 2006 года ОЖД планирует обновить состав фирменного поезда "Красная стрела". 

*****

Проектная мощность ангара РЭДа при четырехчасовой обработке состава на пяти путях составляет 30 поездов. Почти все междупутья оборудованы коммуникационными сооружениями (колонки сварочно-подзарядочной линии, водоразборные колонки).

Верхний парк имеет 14 путей подготовки, оборудованных всеми коммуникациями и высоковольтными колонками, пути электрифицированы – составы можно подавать на электротяге.

Нижний парк имеет 6 путей подготовки, оборудованных инженерными коммуникациями.

Реконструкция РЭД началась в 2000 году. В декабре 2004 года была сдана в эксплуатацию дорожная база по обслуживанию пассажирских вагонов (общая производственная площадь 2160 кв.м). В том же году было сдано в эксплуатацию здание для резерва проводников (2-х этажное здание общей площадью около 2000 кв.м), включающее комнату отдыха, медицинский кабинет, душевые, учебные классы, кабинеты инструкторов. Третий этап – строительство трехэтажного административного здания депо. Ориентировочно в 4-м квартале 2005 года будет готов 4–й этап – производственно-бытовые помещения депо.

В РЭДе работает около 350 человек, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.