Сегодня в здании Управления Свердловской железной дороги прошло итоговое селекторное совещание. Начальник дороги Шевкет Шайдуллин поздравил работников магистрали и ветеранов труда с наступающим праздником и рассказал о результатах, которые показал филиал в 2005 году.

Среди многочисленных достижений, имеющих значение для всей сети железных дорог и получивших высокую оценку руководства ОАО "РЖД", были отмечены следующие проекты СвЖД: создание ОАО "Свердловская пригородная компания", пуск "Городской электрички" в Екатеринбурге, пуск в эксплуатацию моста через реку Иртыш, начало курсирования фирменного поезда "Екатеринбург" (Свердловск – Брест), создание "Центра логистики и комплексных транспортных услуг Свердловской дороги".

В 2005 году на выездном заседании Правления ОАО "РЖД", которое состоялось 30 ноября, президент компании Владимир Якунин утвердил "Программу оптимизации технологий перевозочного процесса и укрепления материально-технической базы Свердловской железной дороги на период 2006-2008 годов". Шевкет Шайдуллин отметил, что это первая подобная программа, утвержденная на сети российских железных дорог. "На ближайший трехлетний период дорога получит 41,7 млрд. рублей инвестиционных ресурсов, что позволит значительно ускорить развитие филиала. Объемы вложений очень серьезные. За всю историю дороги подобных инвестиций не было. Тем более высока ответственность за качество и результат инвестирования", – сказал Шевкет Шайдуллин. Расходы дороги на 2006 год по инвестиционной программе с учетом централизованных программ составят 10,9 млрд. рублей, из которых 8,9 млрд. направят на расширенное воспроизводство основных фондов. Это в полтора раза больше, чем в минувшем году. Капитальные вложения в 2005 году по дороге составили 7,3 млрд. рублей, и это уже позволило впервые за многие годы приостановить рост износа основных средств.

В 2005 году на дороге динамика роста начисленной выручки от перевозок опередила динамику роста расходов на 5,6%: выручка выросла на 16%, а расходы без амортизации – на 10,4%.

По отправлению и выгрузке грузов Свердловская железная дорога занимает второе место по сети. В 2005 году отгружено 128,4 млн. тонн грузов (10% от всей погрузки сети российских железных дорог). Грузооборот увеличен к уровню 2004 года на 6,4%, а темпы его прироста выше среднесетевых в 2,5 раза. "Дорога полностью вышла на уровень 1991 года и достигла 80% грузооборота 1988 года – периода максимального объема перевозок", – отметил начальник дороги.

Значительную часть своего доклада Шевкет Шайдуллин посвятил пассажирским перевозкам. "Сделан решительный поворот от идеологии вывоза пассажира к идеологии качественного удовлетворения спроса на поездки, повышения привлекательности пассажирских перевозок", – заявил начальник дороги. Одним из направлений повышения доходности пассажирских перевозок является развитие фирменного пассажирского обслуживания. За последние два года на дороге количество фирменных поездов увеличилось с 8 до 11. В 2005 году введен 41 вагон повышенной комфортности. Сегодня на дороге курсирует 204 таких вагона, в которых перевезено более 400 тыс. человек.

Благодаря реализации программ в кадровой политике, на дороге значительно снизилась сменяемость кадров. Среднемесячная заработная плата в сфере перевозок составила 12357 рублей (рост к уровню 2004 года – 18,2%). Рост реальной заработной платы на перевозках составит 5,2% (на сети – 4%).

В 2005 году высшей корпоративной наградой – знаком "Почетный железнодорожник" награждено 40 тружеников магистрали, 185 человек отмечены наградами президента ОАО "Российские железные дороги", сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.