На Астраханском отделении Приволжской железной дороги проведен внеочередной комиссионный рейд по проверке железнодорожных переездов и автодорог на подходах к ним.
В рейде приняли участие представители ГИБДД, муниципальной власти, дорожной службы, дистанций пути, электроснабжения, сигнализации, централизации и блокировки, ревизоры по безопасности движения поездов, а также местное телевидение.
На Астраханском отделении Приволжской железной дороги находятся 109 железнодорожных переездов, на 8 из них работают дежурные.
В ходе рейда особое внимание обращалось на соответствие оборудования переездов нормативным требованиям, в том числе на состояние переездных настилов, рельсовых цепей, освещенности, видимости, наличие дорожных знаков.
Большая часть переездов находится в Астраханском регионе. На 54 переездах выявлено 108 неисправностей. В основном замечания касались установки знаков, ремонта тротуаров и настилов. Большее количество выявленных нарушений (65) находятся в компетенции органов местной власти.
В прошлом году на переездах Астраханского отделения зарегистрировано 105 нарушений автомобилистами правил дорожного движения. В четырех случаях произошло столкновение автомобиля с поездом, в результате этого на два человека погибло. Как показало следствие, все ДТП были допущены по вине водителей.
Для обеспечения безопасности на переездах железнодорожники проводят укладку резинокордовых настилов, установку различных сигнальных систем, оснащение дежурных на переездах связью с ГИБДД. Наиболее действенной мерой считаются заграждения УЗП (устройства заграждения пути) - специальные поднимающиеся барьеры, не позволяющие автомобильному транспорту въезжать на железнодорожные пути.
В 2005 году на станциях Верхний Баскунчак, Харабали, на перегоне Яндыки – порт Оля были установлены УЗП на общую сумму около трех миллионов рублей. Планируется, что в 2006 году все охраняемые переезды Астраханского отделения Приволжской железной дороги будут оборудованы УЗП.
Представители ОАО "РЖД" отмечают нежелание муниципальных органов власти содействовать железнодорожникам в повышении безопасности переездов и закрытии наиболее опасных из них. В частности, руководство Астраханского отделения Приволжской железной дороги неоднократно обращалось к местным властям с просьбой о закрытии наиболее опасных переездов, особенно тех, которые являются "дублирующими", то есть имеющими в непосредственной близости (менее 5 км) более безопасные переезды и транспортные развязки, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.