На школу съехались представители служб электрификации и электроснабжения всех железных дорог России.

В настоящее время 40% устройств электроснабжения превысили нормативные сроки эксплуатации. Необходимость введения современных технологий продиктована повышенными требованиями к скоростям и весовым нормам поездов.

Уже несколько лет на Красноярской железной дороге проводится реконструкция контактной сети по новому комплексному методу, разработанному специалистами магистрали. Этот метод позволяет значительно экономить время "окон" – перерывов в движении поездов. За счет серьезной предварительной подготовки, грамотного использования большого числа работников и специальной техники удается в два раза повысить производительность труда, увеличить скорость ведения работ.

В ходе совещания активно обсуждаются и проблемные вопросы службы. Один из них - выделение длительных "окон", особенно в летнее время, когда увеличивается поток поездов и идут путевые работы.

По итогам работы школы принято решение внедрить опыт красноярцев по всей сети. Дана рекомендация более грамотно строить сотрудничество с руководством дорог, добиваясь выделения необходимых часов оконного времени.

Завтра участники школы совершат поездку на полигон реконструкции контактной сети, где смогут на практике изучить технологию работы красноярских специалистов, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.