В нем принимают участие главные инженеры и экономисты Приволжской, Юго-Восточной и Северо-Кавказской железных дорог, представители администраций одиннадцати субъектов Южного Федерального округа и бизнес-структур, среди которых Ростовский порт, Новороссийский зерновой терминал, ОАО "Тольяттиазот" и другие.

Организатор семинара – департамент инвестиционной деятельности ОАО "РЖД".

В течение двух дней участники семинара обсудят новые подходы и принципы управления инвестиционной деятельностью в ОАО "РЖД", вопросы, связанные с привлечением средств сторонних инвесторов, регламент взаимодействия участников процесса, в том числе региональных. Здесь же будут представлены новые инвестиционные проекты.

*****

В рамках семинара в здании Управления СКЖД открыта выставка, посвященная инвестиционным проектам Северо-Кавказской магистрали. На специальных стендах можно ознакомиться с современными технологиями по управлению перевозочным процессом. Здесь представлена структура логистического центра СКЖД, основные грузопотоки, наиболее интересные услуги, предоставляемые пассажирам, а также купе мягкого вагона в разрезе (виртуальное купе).

Кроме того, среди имеющихся на дороге разработок - единственное в Европе кресло для мониторинга функционального состояния работников, обеспечивающих безопасность движения поездов (диспетчеров, машинистов), в процессе профессиональной деятельности. По мере централизации диспетчерского управления и роста информационной нагрузки на операторов все чаще приходится сталкиваться с их хроническим переутомлением, чрезмерным эмоциональным напряжением, которые развиваются в течение смены. Аппаратно-программный комплекс "Очувствленное кресло" обеспечивает объективный контроль динамики функционального состояния человека. С помощью кресла можно дать начальную оценку состояния оператора и сравнить ее с индивидуальными нормами. Комплекс фиксирует начало утомления, уведомляет об этом старшего диспетчера и обеспечивает возможность реабилитационных процедур для восстановления состояния оператора. Работа комплекса основывается на анализе двигательной активности сидящего на кресле, оценке координации и функции равновесия за счет использования последних компьютерных достижений. Дополнительно в комплексе реализуется мониторинг речи с оценкой напряженности в момент стрессовых ситуаций.

Данный комплекс может быть использован при профотборе для указанных специальностей. Кроме того, как утверждают разработчики (психофизиологическая лаборатория СКЖД и ОКБ "Ритм" (Таганрог)), кресло может быть доработано для применения в авиации, энергетике и АЭС.

*****

Северо-Кавказская железная дорога не случайно избрана базой проведения семинара по организации инвестиционного процесса в ОАО "РЖД". В развитие дороги, обновление основных фондов вкладываются значительные средства. Если в 2002 году эта сумма составляла 4,2 миллиарда рублей, в 2003 – 6,3 миллиарда, в 2004 – 8,9 миллиарда, то в 2005 году - более 10 миллиардов рублей. Инвестиционная программа составлялась на основе анализа существующих и перспективных грузопотоков, оценки грузовой базы, динамики ее изменения по направлениям, а также анализа пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. Были рассмотрены зарегистрированные международные транспортные коридоры, пересекающие Северо-Кавказскую железную дорогу (МТК "Север-Юг", МТК №9 с ответвлением на Новороссийск), а также схемы перевозки наливных грузов через строящийся порт на Таманском полуострове и многие другие факторы.

Региональные проекты

В этом году в Сочи на Международном экономическом форуме "Кубань-2005" Северо-Кавказская железная дорога представляла свои долгосрочные инвестиционные проекты. Особый интерес вызвали проекты, связанные с железнодорожной инфраструктурой Краснодарского края. Это строительство сортировочного и перевалочного пункта на станции 9 км стоимостью 822 млн. рублей; развитие причального комплекса в порту Темрюк – 443 млн. рублей; портовый комплекс Железный Рог, строительство которого предусмотрено до 2010 года и за это время предполагается инвестировать в него 294 млн. рублей; создание компании собственника тягового подвижного состава – 600 млн. рублей.

В Ставропольском крае планируется ввести в действие систему контроля доступа пассажиров на посадку (АСОКУПЭ), которая обойдется в 722 млн. рублей.

В республике Дагестан планируется проложить волоконно-оптическую линию связи на участке Махачкала-Самур – 240 млн. рублей.

Последние несколько лет СКЖД занимается восстановлением объектов железнодорожного транспорта в Чеченской республике, в частности на вновь открытом в прошлом году Грозненском отделении магистрали. В 2005 году на эти работы по направлениям Ищерская-Гудермес-Хасав-Юрт, Гудермес-Грозный, Грозный-Слепцовская было предусмотрено порядка 900 миллионов рублей. Это восстановление устройств сигнализации, централизации, блокировки, жилых домов, производственной базы дистанции гражданских сооружений, околотков, железнодорожных мостов, освещения и радиосвязи поездной и на станциях, зданий и цехов вагонного и локомотивного депо, котельных. Идут работы по восстановлению депо пассажирских вагонов на станции Грозный, продолжается восстановление железнодорожного вокзала и других объектов инфраструктуры.

Припортовые станции, производственно-технологические комплексы

Одним из важнейших направлений инвестиционной программы является развитие инфраструктуры припортовых станций, усиление железнодорожных подходов к портам. На эти цели в уходящем году выделено более 115 миллионов рублей. Особое внимание уделяется Новороссийску, который является крупнейшим транспортным узлом на Юге России, главными южными морскими воротами страны. В этом году в развитие припортовой станции Новороссийск инвестировано 60 миллионов рублей. Работы по реконструкции вступили в завершающую стадию. В результате обработка поступающих грузов вырастет до 23 млн. тонн в год.

В последние годы началось строительство грузовых портовых терминалов в бухте Железный Рог, что позволит к 2015 году увеличить на 30 млн. тонн экспорт нефтяных грузов и минеральных удобрений.

В текущем году ЗАО "Азовпродукт" инвестировано 10 миллионов рублей на развитие железнодорожной инфраструктуры припортовой станции Азов. Средства выделены для строительства нового терминального комплекса ЗАО "Азовпродукт", который примыкает к Азовскому морскому порту. Назначение комплекса - обеспечить перевозку и подачу груза железнодорожным транспортом на терминал в объеме до 400 тысяч тонн в год и более.

В 2005 году дорогой освоено 20 миллионов рублей на строительство производственно-технологического комплекса на станции Алагир. Необходимость в таком комплексе обусловлена резким увеличением грузопотоков между Россией и Закавказьем. Только из Республики Северная Осетия-Алания ежегодные грузоперевозки по Транскавказской автомагистрали составляют около 188 тысяч тонн и имеют тенденцию к увеличению. Комплекс призван обеспечить перегрузку грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный. Через Владикавказ, вблизи которого находится станция Алагир, проходит международный транспортный коридор "Южные ворота", а военно-грузинская дорога и Транскавказская магистраль связывают Юг России не только с Закавказьем, но и с Ближним Востоком.

Через производственно-технологический комплекс Алагир в Закавказье будут поступать строительные материалы и продовольствие. В Россию пойдут грузы фруктов, овощей, минеральной воды, чая, табачных изделий, продукция винодельческих предприятий, черные металлы, горюче-смазочные материалы, машины и оборудование.

Погранпереходы, безопасность

СКЖД проводит обустройство пограничных железнодорожных переходов через государственную границу РФ и Украины на станциях Гуково и Успенская. На эти цели уже освоено свыше 400 миллионов рублей, в том числе 224 миллиона – в 2005 году, а для завершения работ в 2006 году предусмотрено еще 153 миллиона рублей. По программе обустройства пограничных переходов завершены работы по обустройству южного парка "Г" станции Дербент, завершается обустройство пункта пропуска Адлер-железнодорожный по станции Веселое. 

В уходящем году на реализацию программы безопасности было выделено более 100 миллионов рублей. На эти средства установлены устройства заграждения на железнодорожных переездах, оснащены устройствами КТСМ и тормозных упоров грузонапряженные участки, смонтированы автоматические системы коммерческого осмотра поездов и вагонов на станциях Батайск, Ремонтное, Дербент.

На антитеррористические мероприятия было израсходовано около 90 миллионов рублей (оборудование периметровой охранной сигнализацией железнодорожных мостов и тоннелей, ссистемами видеонаблюдения вокзалов в Анапе, Сочи, Новороссийске).

Сортировочные станции, путевое хозяйство

На программу развития сортировочных станций в этом году было выделено 76 миллионов рублей. ОАО "Мосгипротранс" продолжена разработка технико-экономического обоснования по строительству накопительной станции в районе разъезда 9 км и продолжены работы по реконструкции парка "А" станции Краснодар-Сортирововочный.

По программе "вторые пути" было запланировано освоить 566 миллионов рублей. Сдана в эксплуатацию пассажиро-техническая станция Адлер (путевое развитие парка "В"), продолжены работы по строительству второго пути на перегоне Крымская – 9 км. Продолжена разработка технико-экономического обоснования комплексной реконструкции участка Котельниково – Тихорецкая – Кореновск - Тимашевская - Крымская с обходом Краснодарского узла. Для усиления подходов к портам Таманского полуострова ведется разработка проектно-сметной документации на строительство второго пути на перегоне Киевский - Варениковская как составной части проекта комплексной реконструкции участка 9 км – Юровский – Анапа – Темрюк – Кавказ, на строительство третьего пути на участке Лихая – Замчалово. Строительство этих объектов намечено на 2006 год.

По программе удлинения станционных путей в 2005 году северокавказские железнодорожники освоили 453 миллиона рублей. Удлинены более 1050 м пути на станциях Агроном, Сандатовский, Ельмут, Мальчевская, Гашун, Ея, Выселки, Бузинка, Зимовники, всего на 13 станциях.

На мероприятия по берегоукреплению было направлено более 500 миллионов рублей.

Всего в процессе реализации всей намеченной программы за несколько лет будет построено более 54 км путей, из них двухпутных участков – более 17 км, вставок – 37 км.

В планах дороги - увеличить интенсивность движения пассажирских и пригородных поездов на участке Туапсе - Адлер. В этом году уже освоено более 100 миллионов рублей капиталовложений. Продолжены работы по устройству двухпутной вставки на перегоне Водопадный-Лазаревская (строительство поста ЭЦ) и по устройству двухпутной вставки на перегоне Мацеста-Хоста, ввод в эксплуатацию которой планируется в 2007 году. Кроме этого, на первоочередные мероприятия по обеспечению безопасности движения на участке Туапсе-Адлер (берегоукрепление) было выделено 400 миллионов рублей капитальных вложений. После завершения работ в полном объеме пропускная способность на всем протяжении данного участка составит 153 пары поездов в сутки.

Кадры

В этом году на СКЖД обучено 19 тысяч работников, на эти цели было выделено более 157 миллионов рублей. Основной базой для подготовки и переподготовки специалистов являются Ростовский государственный университет путей сообщения и железнодорожные техникумы.

Ежегодный объем подготовки рабочих кадров – 13500 человек. Затраты на их профессиональное обучение составляют более 39,5 миллионов рублей.

ВКМ 

Знаковым событием в 2005 году стала сдача в эксплуатацию реконструированных вагонно-колесных мастерских (ВКМ) в Батайске, выходящих на вдвое больший объем плановых работ. Им предстоит ежегодно обеспечивать ремонт и восстановление 32 тысяч колесных пар подвижного состава трех дорог – Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Приволжской. Общая стоимость строительства объекта составляет 521 млн. руб. и предусматривает три пусковых комплекса. Строительство 1-го пускового комплекса завершено в 2004 году. Это цех ВКМ с инженерным обеспечением, пристроенное к цеху административно-бытовое здание (АБК) с обеспечением автоматизации рабочих мест, трансформаторная подстанция. Строительство 2-го пускового комплекса ведется в текущем году и предусматривает ввод основных фондов стоимостью 187 миллионов рублей. Это сети хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода, сети канализации, теплоснабжения, газоснабжения, благоустройство. Ввод колесного парка, котельной, объездной автодороги, волоконно-оптической линии связи, бытового корпуса, встроенного в цех ВКМ. Строительство 3-го пускового комплекса начнется в 2006 году (планируется ввод противопожарной насосной станции, очистных сооружений в комплексе с инженерными сетями и благоустройством, буксовое отделение для ремонта подшипников).

Пассажирский комплекс

В этом году на СКЖД для обновления интерьеров и улучшения сервисного обслуживания пассажиров в поездах "Сочи" сообщением Адлер-Москва и Грозный-Москва было инвестировано более 76 миллионов рублей. В прошлом году были обновлены фирменные поезда "Тихий дон" сообщением Ростов-Москва и "Черноморец" сообщением Новороссийск-Москва. В будущем году планируется провести такие же работы в вагонах фирменных поездов "Кубань", "Кавказ", "Осетия", сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.