Начальник Приволжской магистрали Александр Храпатый ознакомил Министра с работой автоматизированной информационной системы графикового подвода грузов к портам, которая установлена на станции Порт Оля. Эта система позволяет видеть движение грузов к порту, прогнозировать срок прибытия, дислокацию и тарифную составляющую.

На сегодняшний день станция способна переработать до 4 миллионов тонн в год. Для увеличения объемов до 8 миллионов тонн необходимо дальнейшее ее развитие. В марте в порт Оля доставлено 35 тысяч тонн, в апреле заявлено около 60 тысяч тонн. 500-700 тысяч тонн в год - это пока максимальные возможности порта по перевалке груза с железной дороги, не хватает разгрузочных площадок.

Для привлечения грузов железнодорожники предлагают выгодные тарифные условия. Себестоимость самой работы здесь ниже - сквозная тарифная ставка на транзит груза в Иран через порт Оля дешевле на 0,7 доллара, чем через другие порты Астраханского транспортного узла. Однако на сегодняшний день из всего потока груза, следующего на Иран, через порт Оля идет лишь 30%.

- Во 2 квартале 2006 года на заседании Правительства РФ будет утвержден план мероприятий по развитию порта Оля, - сообщил Герман Греф. - При наличии грузовой базы не будет проблем и с развитием самого порта. Необходимо сделать более привлекательными условия для потенциальных грузоотправителей. Порт имеет важные географические преимущества и большой потенциал, грузооборот может достичь 30 миллионов тонн в год. Запуск порта Оля на полную мощность позволит существенно сократить маршрут доставки грузов в Россию из Ирана, Индии и других стран Азиатского региона, которые в настоящее время следуют через Суэцкий канал, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.