12 января специалисты службы пути Красноярской магистрали завершили замену пролетных строений железнодорожного моста через реку Ситик. Он находится на 4167 км Транссибирской магистрали на линии Мариинск - Тайшет Красноярской железной дороги. Мост был построен в 1908 году из литого железа. В 1918 году он был разрушен, а позднее восстановлен. В последнее время скорость на этом отрезке пути была снижена с 80 км до 40 км/ч. В замене пролетных строений были задействованы около 200 специалистов мостоотряда № 7, службы пути, СЦБ, связи, восстановительных поездов Боготола и Иланска. Новые пролетные строения были изготовлены по спецпроекту на заводе сталеконструкций в Улан-Удэ, а специальные транспортеры для их доставки - в Калуге. Длина пролетов составляет 40 метров, а вес - 114 тонн. В ходе работ впервые на Красноярской железной дороге был применен новый технологический метод замены мостовых конструкций, когда один из кранов устанавливался не на берегу, а непосредственно на пролетном строении. Два крана одновременно подцепляли старый пролет с двух сторон, поднимали его и плавно ставили на транспортерную платформу, которая стояла на параллельном пути. Также с платформы устанавливались и новые пролеты. Использование новой технологии позволило сэкономить значительные финансовые и технические средства, а также сократить время проведения работ с 5 суток с полным прекращением движения поездов до 28 часов с остановкой движения всего на 8 часов, сообщил Центр общественных связей КраснЖД.