Перегон Лихославль – Калашниково находится на главном ходу, где скорость движения поездов можно развить до 200 км/ч. Новая контактная сеть в бронзовом исполнении с более прочным и упругим натяжением практически исключает неисправности системы "провод – токоприемник". Первый на сети железных дорог опыт монтажа и эксплуатации современнейшего контактного провода будет положен в основу дальнейшей работы по усилению контактной сети на главном ходу Октябрьской железной дороги в рамках развития высокоскоростного сообщения между двумя столицами.

Данной работе предшествовала серьезная реконструкция станции Лихославль - пути и контактной сети. Здесь построен новый пост электрической централизации, который совмещает работу сразу 3-х станций (Лихославль, Виноколы и Шлюз). Управление электрической централизацией на данном участке осуществляется одним работником – дежурным по станции. Новый пост электрической централизации обеспечен центральным отоплением. Таким образом, сняты не только вопросы содержания котельной, но и экологические проблемы.

Сегодня на станции работает 24 человека. С недавнего времени принято решение о совмещении должностей работников вагонного хозяйства и составителей поездов. Лихославль является узловой станцией с направлениями на Москву, Петербург и Торжок, поэтому данная задача поставлена, в первую очередь, в связи с увеличением объемов транзитных грузов по данным направлениям. Это позволит специалистам более широкого профиля самостоятельно решать оперативные вопросы в нестандартных ситуациях, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.