На сегодняшний день на дороге функционируют 22 лаборатории и кабинета психофизиологической разгрузки и мобилизации, которые работают по 180 программам. Среди них: психотерапия, стрессовые программы, видео-тренинги, посттравматические реакции, совместимость, диагностика и коррекция физиологического состояния. Обязательные осмотры всех работников локомотивных бригад включают в себя предрейсовую психофизиологическую подготовку и устранение остаточного перенапряжения после рейса.

Основными направлениями деятельности ПФЛ являются профессиональный отбор по основным железнодорожным профессиям и психологическая диагностика специалистов, связанных с обеспечением безопасности движения поездов и обслуживанием пассажиров (диспетчеры, дежурные по станции, машинисты, проводники, начальники поездов, электромонтеры и энергодиспетчеры, монтеры пути и др.). После этого проводится обобщение результатов диагностики и экспертной оценки, а рекомендации в дальнейшем используются в развитии личностных и профессиональных ресурсов специалистов.

На базе лаборатории возможны занятия с руководителями предприятий и подразделений СКЖД по планированию карьеры и формированию резерва номенклатуры. Основные темы: конфликтология, умение вести диалог, телефонные переговоры, выработка и согласование целей, уверенное общение, работа со стрессом и др.

В 2005 году специалистами психофизиологической лаборатории СКЖД было обследовано более 5,5 тысяч работников локомотивных бригад и других железнодорожников, около трех тысяч человек получили психологическое консультирование. Были проведены диагностика и коррекция их физиологического состояния, исследования по совместимости локомотивных бригад, диагностика кадрового резерва.

В минувшем году Дорожная психофизиологическая лаборатория совместно с ОКБ "Ритм" (Таганрог) разработала и внедрила аппаратно-программный комплекс "Очувствленное кресло" для мониторинга функционального состояния работников, обеспечивающих безопасность движения поездов, в процессе профессиональной деятельности. На сегодняшний день на СКЖД используется 4 таких комплекса, в ближайшее время появится еще 8.

Кресло обеспечивает объективный контроль динамики функционального состояния человека. С его помощью можно дать начальную оценку состояния оператора и сравнить ее с индивидуальными нормами. Комплекс фиксирует начало утомления, уведомляет об этом старшего диспетчера и обеспечивает возможность реабилитационных процедур для восстановления состояния оператора. Кроме того, теперь появилась возможность формировать единую базу данных диспетчерского центра с целью прогнозирования безошибочных действий.

Работа комплекса основывается на анализе двигательной активности сидящего на кресле, оценке координации и функции равновесия за счет использования последних компьютерных достижений. Дополнительно в комплексе реализуется мониторинг речи с оценкой напряженности в момент стрессовых ситуаций.

Мониторинг функционального состояния особенно эффективен для лиц, чья профессиональная деятельность основана на человеческом факторе, а цена ошибки может быть очень высокой. Прежде всего, это поездные диспетчеры, дежурные по станции, оперативные работники, работники локомотивных бригад. Данный комплекс может быть использован при профотборе для указанных специальностей. Кроме того, как утверждают разработчики, кресло может быть доработано для применения в авиации, энергетике и АЭС.

По итогам Транспортного форума Юга России, состоявшегося в ноябре 2005 года, Северо-Кавказская железная дорога получила диплом за уникальную разработку кресла для мониторинга функционального состояния диспетчера, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.