Капитальный ремонт будет проведен на 337 км пути, еще 380 км будут обновлены другими видами ремонта. Планируется заменить 300 комплектов стрелочных переводов на железобетонных брусьях.

Все 11 путевых машинных станций дороги готовы к работе. Уровень механизации путевых работ достигает 90%. Широко используется современная техника, в частности, укладочные краны, балластеры, специализированные машины "Дуоматик", "Унимат", "СПЕНО" и другие. В текущем году будет введен в строй новый рельсосварочный поезд.

Летние путевые работы связаны с выездами путевых бригад на дальние расстояния, работой вдалеке от населенных пунктов. На обеспечение горячего питания работников выделено 10 млн. рублей.

На отремонтированных участках значительно увеличится скорость движения поездов. Например, на участках станций Шеманиха, Уста, Урень и Арья - с 80 до 100 км в час. Станцию Шахунья поезда проходят со скоростью 50 км в час, после ремонта скорость возрастет до 80 км в час. На участке 233-239 км перегона Новки - Тереховицы скорость поездов ограничена 100 км в час, после ремонта она достигнет 140 км в час. На участке 142-148 км перегона Арзинка - Николай Дар скорость движения не превышает 60 км в час, после ремонта она достигнет 100 км в час. На участке 440-451 км перегона Горький-Московский - Толоконцево поезда движутся со скоростью 100 км в час, после ремонта скорость увеличится до 110 км в час, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.