На 18 километрах железнодорожного пути между станциями Стрела и Жатва Омского отделения Западно-Сибирской магистрали закончен усиленный капитальный ремонт. На ЗСЖД это первый перегон из шести запланированных к ремонту по технологии зимней укладки, которая применяется на магистрали уже пятый сезон. В суровых условиях Сибири такая технология позволяет проводить ремонтные работы пути круглый год.

Одними из первых зимнюю укладку на Омском отделении ЗСЖД освоили специалисты путевой машинной станции №22. Сегодня на предприятии самая высокая производительность работ по всей сети российских железных дорог. В сутки монтажники пути могут укладывать более двух километров рельсо-шпальной решетки. В этом году ими выполнен усиленный капитальный ремонт на 155 километрах. До конца 2005 года омским путейцам предстоит завершить аналогичные работы еще на трех участках Омского отделения. К началу 2006 года четыреста километров нечетного пути, по которому проходят тяжеловесные составы, будут иметь железобетонное основание. По обновленному пути будут курсировать составы весом в девять тысяч тонн со скоростью до 80 км в час. На Омском отделении проходит основной участок полигона, на котором осваивается технология пропуска большегрузных и длинносоставных поездов, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.