Изменились в лучшую сторону и другие основные экономические показатели. Так, среднесуточная погрузка на Вологодском отделении – крупнейшем на Северной дороге - в апреле составила 60,75 тысяч тонн, что на 9,1% больше, чем за тот же период 2005 года. Оборот вагона вырос на 7%, производительность вагона и локомотива увеличились соответственно на 14,1% и 17%.

Специалисты связывают рост основных показателей, прежде всего, с вложением больших средств в развитие пропускных способностей Северной дороги. Только в 2005 году ОАО "РЖД" инвестировало в Вологодское отделение более 8 миллиардов рублей. Эти средства были потрачены на строительство второго пути на участке Вологда – Буй, строительство мостовых переходов через реки Унжа и Шексна, а также на удлинение станционных путей. Открытие двухпутного движения на всем участке Вологда – Буй состоится уже в текущем году, и по расчетам, количество пропускаемых грузовых поездов на данном направлении должно увеличиться с 30 до 60 пар в сутки. Также вологодским железнодорожникам в ближайшее время предстоит закончить строительство четвертого главного пассажирского пути на перегоне Вологда-1 – Лоста, ввод которого должен улучшить эксплутационную обстановку на Вологодском железнодорожном узле, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.