Первая пробная обкатка действующего подвижного состава на вновь электрифицированном участке железной дороги МедГора-Петрозаводск-Свирь проходит в рамках испытаний работы контактной сети и тяговых подстанций. Главная цель испытаний - выявление и устранение возможных неисправностей в работе систем электроснабжения, устройств СЦБ и связи.

По словам начальника службы электрификации и электроснабжения ОЖД Сергея Бояркина, это знаковое событие для всей Октябрьской железной дороги - вводится в строй электрифицированный участок протяженностью 270 км, который позволит перевести на современный вид тяги весь северный ход магистрали. Этому предшествовала напряженная подготовительная работа, которую вели железнодорожники и строители в течение всего текущего года. В частности, произведена закладка 10511 фундаментов с последующим монтажом такого же количества опор контактной сети, натянуто 691 км контактного провода. Построены три тяговые подстанции на станциях Нигозеро, Петрозаводск, Свирь, и три районных подстанции, что позволило обеспечить внешнее энергоснабжение участка. Контроль за работой тяговых подстанций железнодорожники будут осуществлять с помощью систем телеуправления из Петрозаводска. С целью усовершенствования технологии работы отделения проведена реконструкция путевого развития шести станций Петрозаводского отделения, что уже сегодня позволяет обеспечить прием длинносоставных поездов и увеличить пропускную способность участков. На станции Петрозаводск в рамках электрификации построен современный пешеходный мост, связавший ул. Шотмана с улицами микрорайона Пятый поселок. Полностью реконструирована и модернизирована станция Свирь.

Напомним, электрификация направления МедГора – Петрозаводск - Свирь началась в 2002 году. На сегодняшний день объем капиталовложений компании "Российские железные дороги", направленных на реализацию данного проекта, составил 15 млрд. рублей. Порядка 3,5 млрд. рублей железнодорожники планируют освоить на эти цели в 2006 году, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.