Это так называемая зимняя укладка рельсовых плетей стала возможна благодаря большой подготовительной работе путейцев. С помощью машин глубокой очистки (ЩОМ-4) до заморозков под шпалами проложили новый щебень, что позволило заменить старые рельсо-шпальные решетки новыми.

Позднее наступление холодов дало железнодорожникам возможность отремонтировать сверх плана 12 километров пути капитально и обновить 19 километров усиленным ремонтом.

Всего за сезон летних путевых работ в границах Сосногорского отделения СЖД капитально отремонтировано 119 километров пути. Произведена плановая предупредительная выправка 284 километров пути и средний ремонт 160 километров. Дополнительно проведены также подъемочный, усиленный и другие виды ремонта. Уложено 247 тысяч новых шпал, заменено 76 стрелочных переводов. Капитально отремонтированы 4 железнодорожных переезда, на 27 переездах уложены железобетонные или резиновые настилы, улучшены условия видимости. На перегонах Угольный – Черный, Иоссер – Крепежная, Малая Пера – Вис, Мадмас – Шиес у четырех железнодорожных мостов заменены пролетные строения.

Незаменимыми помощниками путейцев впервые в этом году были новые современные машины – ДОУМАТ (динамический стабилизатор пути в комплексе с планировщиком балласта) и ПМГ (гайковерт).

Всего в 2005 году на укрепление путевого хозяйства Сосногорского отделения СЖД направлено 270,3 миллиона рублей, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.