Главная цель конференции – подвести итоги работы предприятий Северо-Кавказской железной дороги за 2005 год в сфере технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования подвижного состава и выработать стратегические направления по совершенствованию конструкции, технологии изготовления, ремонта и технического обслуживания тормозных систем.

В этом году по сравнению с прошлым количество случаев отказа в работе тормозного оборудования пассажирских поездов дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем сообщении "Севкавэкспресс" значительно снижено (15 против 24). Основными видами неисправностей являются отказы устройств электропневматического тормоза в пути следования.

Руководство дирекции "Севкавэкспресс" проводит комплекс организационно – технических мероприятий, направленных на улучшение качества технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования пассажирских вагонов. В этом году по программе безопасности получено и внедрено на 5 пунктах технического обслуживания вагонов устройство зарядки и опробования тормозов в составах пассажирских поездов (УЗОТ-П), позволяющее автоматизировать процессы подготовки тормозов подвижного состава в парках отправления, осуществлять контроль над качеством подготовки тормозов и соблюдением технологической дисциплины.

В ремонтных цехах подразделений "Севкавэкспресс" также проводится большая работа по улучшению качества ремонта тормозного оборудования пассажирских вагонов. При производстве плановых видов ремонта производится упрочнение деталей тормоза. Для этих целей по программе "Ресурсосбережение" к уже имеющимся установкам (по 4 комплекта в каждом депо) приобретено в 2005 году дополнительно еще по 2 комплекта установок разработки ВНИИЖТа. Упрочнение производится различными способами, в том числе газопламенным наплавлением с напылением (ГПНО), газопорошковой наплавкой (ГПН). Также производится замена втулок тормозной рычажной передачи на втулки из композиционного материала. Эти методы позволили увеличить межремонтный пробег пассажирских вагонов с 300 тыс. км до 450 тыс. км. С начала 2005 года на увеличенный пробег переведен 671 вагон.

В вагонном хозяйстве СКЖД в этом году введена в эксплуатацию первая очередь системы централизованного контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда (АСК ПС), охватывающая главное направление Чертково – Новороссийск, Чертково - Адлер. Ведутся работы по внедрению второй очереди - Котельниково – Тихорецкая – Туапсе. Это позволит своевременно принимать меры к устранению выявленных неисправностей и значительно снизить количество задержек поездов по причине неисправности автотормозного оборудования вагонов, обеспечить соблюдение графика движения поездов. Система АСК ПС будет отслеживать вагоны, в которых происходит замедленный отпуск тормозов при регулировочных торможениях.

Модернизации узлов тормозного оборудования, которые проводились в этом году в вагонных ремонтных депо дороги, позволили уменьшить отцепки вагонов в текущий ремонт по причинам неисправности авторежима на 11%, обрывов магистрали и подводящих труб - на 15%, неисправностям тормозной рычажной передачи - на 70%.

Активно проходит модернизация тормозных систем и в локомотивном хозяйстве СКЖД. Прошли эксплуатационные испытания подсистемы электропневматического тормоза с контролем состояния тормозной системы пассажирского поезда с локомотивной тягой (ЭПТМ). Произведена модернизация ЭПТМ 19 электровозов серии ВЛ-10 в локомотивном депо Туапсе и на 10 вагонах пассажирского поезда сообщением Краснодар - Адлер. В локомотивном депо Ростов проходили эксплуатационные испытания устройства блокировки тормозов, установленной на электровозе ЧС4т.

Пленарное заседание конференции прошло на базе Ростовского государственного университета путей сообщения. Участники ознакомились с материально-технической и лабораторной базой вуза, посетили лаборатории, где ведутся научные разработки по усовершенствованию автотормозов, посмотрели действующие модели новых систем. В РГУПСе была организована большая выставка тормозного оборудования, на которой представлены новые технологии ремонта и обслуживания тормозов, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.