За 10 месяцев 2005 года вологодскими железнодорожниками погружено 56497 вагонов с лесными грузами (2,7 млн. тонн) - на 3,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За аналогичный период прошлого года эти показатели составили соответственно 54 635 вагонов и 2 миллиона 585,7 тысяч тонн.
Такая тенденция к росту погрузки сохраняется и в ноябре – за 28 дней ноября 2005 года со станций Вологодского отделения отгружено более 4100 вагонов, что на 1000 больше, чем за ноябрь прошлого года.
Основная погрузка лесных грузов осуществляется на станциях Вологда-2, Кадниковский, Харовская, Семигородняя, Шексна, Вохтога. Основные партнеры Вологодского отделения – ООО ЛПК "Кипелово", ОАО "Череповецкий фанеро-мебельный комбинат", ООО "Шекснинский комбинат древесных плит", ООО "Семигородний ЛПК", ООО "Монзенский ДОК". Самый крупный грузоотправитель - ЗАО "Австрофор" - отправляет по железной дороге около тысячи вагонов с лесом ежемесячно.
Проблем с подвижным составом нет. Северная дорога предоставляет грузоотправителям 30 специализированных платформ-лесовозов. Увеличилось количество вагонов, предоставляемых частными компаниями-перевозчиками. По оценке специалистов регионального центра фирменного транспортного обслуживания, к 2010 году доля грузовых вагонов, находящихся в собственности частных компаний, должна достигнуть 50%.
Новая система планирования погрузки, внедряемая ОАО "РЖД", более удобна как для железнодорожников, так и для грузовладельцев – если ранее всю погрузку грузоотправители должны были заявлять за 14 дней до начала планируемого месяца – по стране, и за 25 дней – на экспорт, то теперь существуют гибкий график планирования. Грузоотправители могут предоставлять заявку на перевозку грузов не менее чем за 10-14 дней. Срок действия заявки, указанный грузоотправителем (45 дней), позволяет вносить изменения по инициативе отправителя, избегать срывов плана погрузки, и, следовательно, убытков с той и другой стороны, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.